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China age para fortalecer inovação em direção inteligente

À medida que a China avança na automação de nível 3, na qual um veículo pode dirigir sozinho sob certas condições, o Apollo Go da Baidu está assumindo a liderança

por Reuters
3 min leitura
(Imagem: Reprodução/Freepik/@johnniedavid12412)

A China apoiará as empresas da cadeia de suprimentos de veículos inteligentes para formarem grupos dedicados à disseminação da inovação, enquanto corre para definir padrões para funções de direção assistida e autônoma até 2025, noticiou a mídia estatal nesta segunda-feira.

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O maior mercado automotivo do mundo, que estabeleceu a meta para tais padrões em julho, tornou os chamados veículos inteligentes conectados (ICVs) um foco estratégico de longo prazo em sua busca por se tornar o principal ator global na ainda incipiente indústria automotiva.

A China apoiará as empresas na formação de “consórcios de inovação”, que permitem que elas aprendam com os pontos fortes umas das outras a fim de obter avanços tecnológicos, segundo a agência de notícias Xinhua.

Citando o vice-ministro da Indústria e da Tecnologia da Informação, Xin Guobin, a agência acrescentou que a China pretende acelerar sua formulação e revisão dos principais padrões.

Embora o nível 1 seja o menos inteligente ou automatizado das cinco categorias de direção autônoma da China, os dados oficiais mostram que, no primeiro semestre de 2023, pouco mais de 42% dos novos veículos de passageiros do país já haviam atingido o nível 2.

Os veículos dessa categoria podem lidar com funções de direção, mas o motorista deve estar sempre preparado para assumir o controle quando as condições da estrada mudarem.

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À medida que a China avança na automação de nível 3, na qual um veículo pode dirigir sozinho sob certas condições, o Apollo Go da Baidu está assumindo a liderança.

A empresa obteve uma licença em junho para operar comercialmente seu serviço de transporte sem motorista em partes da cidade de Shenzhen.

O serviço torna o centro tecnológico da China a quarta cidade a oferecer a tecnologia, depois da cidade central de Wuhan, Chongqing, no sudoeste do país, e a capital, Pequim.

Empresas como Baidu e outras desenvolvedoras chinesas têm enfrentado adversidades geopolíticas, à medida que os EUA impõem restrições à exportação de tecnologia, além da forte concorrência de companhias ocidentais, como a Tesla, no aprimoramento da tecnologia.

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