A produção global da Toyota caiu em junho, registrando queda pelo quinto mês consecutivo, à medida que a montadora japonesa continua sendo duramente atingida por um escândalo de certificação em seu mercado doméstico e uma guerra de preços na China.
A produção mundial da maior montadora do Japão caiu 12,9%, para 795.862 veículos, o declínio mais acentuado desde dezembro de 2022.
Em seu mercado doméstico, a produção recuou 18,8% depois que o Ministério dos Transportes encontrou irregularidades nos pedidos da Toyota e de outras montadoras para certificar determinados modelos em uma ampliação de um escândalo de segurança automotiva.
Na China, onde fabricantes nacionais de veículos elétricos, como a BYD, têm conquistado rapidamente participação no mercado e reduzido agressivamente os preços, a produção caiu 21,7% — marcando o quinto mês consecutivo em que a produção da Toyota caiu 20% ou mais.
A produção na América do Norte teve queda de 6,2%, enquanto na Europa caiu 6,6% devido a menos dias de produção em comparação com o ano passado.
As vendas globais da Toyota recuaram 5,1% durante o mês, prejudicadas pelas quedas no Japão e na China.
A montadora divulgará seus resultados para o trimestre na quinta-feira. Espera-se que ela registre um aumento de 21% no lucro operacional em relação ao ano anterior, para 1,35 trilhão de ienes (8,7 bilhões de dólares), de acordo com um consenso de estimativas da LSEG de seis analistas, ajudada por um iene mais fraco e pela forte demanda por veículos híbridos nos Estados Unidos.
Durante os primeiros seis meses deste ano, a produção global da montadora caiu 5%, enquanto as vendas globais recuaram 0,9%.
