A Comissão Europeia notificou as fabricantes de automóveis na quarta-feira que aplicará tarifas adicionais de até 38,1% sobre os veículos elétricos chineses importados a partir do próximo mês, uma medida que provavelmente irá gerar possíveis retaliações da China.
Menos de um mês depois que Washington quadruplicou as tarifas para os VEs chineses para 100%, Bruxelas anunciou que estabeleceria tarifas de 17,4% para BYD, 20% para Geely e 38,1% para SAIC sobre o que disse serem subsídios excessivos.
O Ministério do Comércio da China afirmou que monitoraria de perto o desenvolvimento e tomaria resolutamente todas as medidas necessárias para salvaguardar os direitos legítimos das empresas chinesas.
As taxas provisórias da UE serão aplicadas em 4 de julho, e a investigação antissubsídios continuará até 2 de novembro, quando poderão ser aplicadas taxas definitivas, normalmente por cinco anos.
A Comissão afirmou que aplicaria taxas de 21% para as empresas que cooperaram com a investigação e de 38,1% para as que não cooperaram.
As novas tarifas se somarão à tarifa existente da UE de 10%. Os produtores ocidentais, como Tesla e BMW, que exportam carros da China para a Europa, foram considerados empresas colaboradoras.
Margaritis Schinas, vice-presidente da Comissão, disse em entrevista coletiva que os carros fabricados na China estavam se beneficiando de níveis injustos de subsídios, ameaçando os produtores da UE.
“Com base nisso, a Comissão entrou em contato com as autoridades chinesas para discutir essas conclusões e explorar possíveis maneiras de resolver os problemas identificados”, disse ele na coletiva.
As tarifas indicativas estão acima das expectativas dos analistas de 10% a 25% sobre os veículos elétricos chineses.
BYD, Geely, SAIC e Tesla não responderam imediatamente às perguntas da Reuters.
A medida ocorre no momento em que as montadoras europeias estão sendo desafiadas por um influxo de veículos elétricos de baixo custo de rivais chineses.
A China repreendeu a UE em relação à investigação antissubsídios, pediu cooperação e fez lobby junto a países individuais da UE, mas não explicou completamente qual seria sua resposta às tarifas.
